UWAGA! W razie, gdybym nie odbierał telefonu proszę o pozostawienie wiadomości. Dzwonią do mnie różne osoby, dlatego nie oddzwaniam, jeśli ktoś mi się nie nagra. Motocykl od motocyklisty, kto zna V-Stromy nie będzie pytał specjalnie o markę, jest to bardzo uniwersalny, bezawaryjny i niezawodny motocykl. Rocznik 2011, ale data pierwszej rejestracji luty 2012. Jest to pierwszy rocznik L2, w nowej wydaniu po zmianach, oczywiście z ABS. Motocykl z salonu Suzuki Piaseczno, pierwszy właściciel, motocykl jeździ w klubem The Club (gdyby ktoś chciał dowiedzieć się cokolwiek więcej). Realny przebieg (znajdziecie na pewno roczniki z przebiegami niższymi, tylko zastanówcie się, czy realne jest, żeby ktoś robił po 1-3 tys km/rocznie motocyklem turystycznym, gdzie przeciętne motocykle robią 5tys km rocznie, a przecież nie wszystkie to turystyki). A ja tym motocyklem po prostu jeżdżę. Motocykl częściowo serwisowany w ASO, częściowo przez firmę Yavit (ostatnia wymiana oleju 57000km, ostatni przegląd po ASO 51 000km, duże przeglądy robi się co 24 tysiące km – wymieniono przednią oponę na Michelin Anakee 2 /Bridgestone to pomyłka w tym motocyklu przy naszym klimacie, sprawdźcie opinie/, wymieniono płyn hamulcowy, przy 46tys wymieniono w ASO napęd ze ślizgiem łańcucha i wymieniono klocki hamulcowe z przodu). Sprzęt dodatkowy: Gmole Kufry aluminiowe wykonane przez polską firmę Moto Letko o pojemności 150litrów (!) w sumie. Kufry zostały oklejone przeze mnie taśmami odblaskowymi (motocykl sprzedaję z kuframi). Oparcie pasażera Osłona silnika od dołu (pług) Nóżka centralna Alarm Do wyboru kanapa obniżona lub wysoka (normalna). Normalna przejeździła około 2000km, na obniżonej jeżdżę cały czas. Motocykl sprzedaję z jedną kanapą (chyba, że komuś będzie zależało na dwóch i się dogadamy co do ceny za drugą kanapę). UWAGA! W razie, gdybym nie odbierał telefonu proszę o pozostawienie wiadomości. Dzwonią do mnie różne osoby, dlatego nie oddzwaniam, jeśli ktoś mi się nie nagra. Motocykl jest do obejrzenia na warszawskim Zaciszu. Jeśli ktoś jest zainteresowany jazdą testową – motocykl nie ma ubezpieczenia AC (czyli jeśli się przewrócicie podczas jazdy będzie konieczność pokrycia kosztów naprawy). Jeśli jesteście zainteresowani przeprowadzeniem badania technicznego motocykla to w Warszawie i bliskich okolicach jestem w stanie podjechać motocyklem do dowolnego punktu. Natomiast nie chciałbym stracić motocykla z oczu na czas badania technicznego. Motocykl jeździć przestał. Czeka na nowego Właściciela.