Jesteśmy autoryzowanym salonem i serwisem Kawasaki, zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą. Pierwszy, w pełni wyposażony tourer V-twin Model VN1700 jest idealnym narzędziem do realizacji swoich marzeń o długodystansowych podróżach... POTĘŻNY SILNIK 1700CC W UKŁADZIE V Chłodzony cieczą, 8-zaworowy (SOHC) silnik widlasty o długim skoku, o pojemności 1700 cm3 został skonstruowany z intencją uzyskania wysokiego momentu obrotowego. Średnica tłoka i skok to 102 x 104 mm. Moment obrotowy jest o około 15% wyższy niż w modelu VN1600D. Układ zaworów przypomina VN2000, ale system SOHC zamiast OHV umożliwia bardziej bezpośrednie odczuwanie reakcji silnika. 6-BIEGOWA SKRZYNIA BIEGÓW Z NADBIEGIEM 6-ty bieg jest typowym nadbiegiem, który umożliwia swobodną i oszczędną jazdę z prędkością ruchu na autostradzie.. SYSTEM AUDIO Wielofunkcyjny wyświetlacz LCD na środku tablicy przyrządów jest obsługiwany za pomocą przełączników przy prawym uchwycie kierownicy. Wskaźniki to: aktualny bieg, zegarek, licznik przebiegu, podwójny licznik kilometrów z możliwością zerowania, pozostały zasięg i średnie zużycie paliwa. Instalacja audio z dwoma głośnikami obejmuje radio oraz wejście do i-Poda, tunera XM lub radia CB. DUŻA PRZESTRZEŃ BAGAŻOWA AŻ 126 LITRÓW ŁĄCZNIE 50-litrowy zamykany kufer centralny, mieści dwa kompletne kaski. Otwierane do góry kufry boczne są uszczelnione i zamykane - każda o pojemności 38 litrów. Przednie górne, zamykane schowki na rękawice, umożliwiają przechowywanie drobnych przedmiotów i akcesoriów. Wejście do i-Poda (przewód łączący opcjonalny) znajduje się w lewym schowku na rękawice. KOMFORT Wyprofilowane siedzenie skonstruowano z myślą o wygodzie i możliwości łatwego dosięgania ziemi nogami. Wyprostowana pozycja do jazdy i płaska powierzchnia oparć stóp ułatwiają całodzienną podróż. Obszerne siodło pasażera dopełniają zmiękczenia płaszczyzn bagażnika, które stanowią oparcie pleców i ramion. TEMPOMAT Elektroniczny tempomat jest urządzeniem umożliwiajacym zaprogramowanie określonej prędkości jazdy. Po naciśnięciu ergonomicznego przycisku komputer zapamięta aktualną prędkość obrotową silnika i będzie ją utrzymywał automatycznie regulując położenie przepustnicy w zależnosci od warunków jazdy (wzniesienia, wiatr). Podczas długich podróży, ECC pozwala odpocząć prawej dłoni co w znacznym stopniu poprawia komfort jazdy. K-ACT ABS Założeniem konstrukcyjnym K-ACT ABS było opracowanie zintegrowanego systemu dla bardzo ciężkich motocykli, które w stanie gotowym do jazdy ważą powyżej 300kg (bez kierowcy, pasażera i bagażu). System w sposób inteligentny monitoruje siłę hamowania koła przedniego i tylnego, dostosowuje rozdział sił między kołami do aktualnej prędkości jazdy i obciążenia oraz warunków drogowych, co sprawia, ze hamowanie jest skuteczne, a motocykl stabilny. Na przykład: Jeżeli podczas dłuższego zjazdu kierowca będzie hamował tylko przednim hamulcem, komputer systemu K-ACT ABS aktywuje tylny hamulec wspomagając hamowanie, zmniejszając nagrzewanie się przedniego hamulca i zwiększając skuteczność całego procesu. Jeżeli kierowca użyje tylko tylnego hamulca i system K-ACT ABS wykryje blokowanie się tylnego koła rozdzieli siłę hamowania między koło przednie i tylne stabilizując motocykl i proces hamowania. Wymiary (D x S x W) 2,560 mm x 995 mm x 1,550 mm Rozstaw osi 1,665 mm Prześwit 135 mm Pojemność zbiornika paliwa 20 litrów Wysokość siedzenia 730 mm Masa pojazdu gotowego do użytku 406 kg CO ZYSKUJĄ PAŃSTWO KUPUJĄC MOTOCYKL W NASZYM SALONIE? - Rabaty na odzież, akcesoria, serwis - Korzystne możliwości finansowania motocykla (kredyt, leasing, raty) - Ubezpieczenie motocykla w atrakcyjnym pakiecie - Profesjonalne podejście do klienta - Możliwość transportu motocykla w dowolne miejsce w Polsce